几种特殊的燃烧器故障修理方法

几种特殊的燃烧器故障修理方法
    燃烧器修理的方法很多，有询问修理法、程序修理法、直观修理法、更换修理法、对比修理法、模拟修理法、顺序修理法、经验修理法、应急修理法、联想修理法、加减修理法等，下面举例说明比较特殊的几种修理方法：

一．燃烧器故障顺序修理法
维修机型：意大利利雅路GW型
故障现象：开机后，燃烧器不启动。
故障分析：

1.无电源供给

2.电柜上温控限开关开路

3.RIELLO 503 SE控制器处于锁定状态或控制器保险丝断开或控制器损坏

4.马达或马达的起动电容损坏

5.光敏管短路或炉膛内漏光或出现模拟火焰

6.油泵卡死

维修过程：

1.用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1(L)和2（N）脚，万用表显示220伏，正常。（也可用电笔测量）

2. 用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，限温控开关连接正常。

3.用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。

4.用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。

5.接通电源试机，燃烧器仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作，（判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作）

6.因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题，那么问题出在哪里呢？

7.将503 SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线（接在控制器底座的17脚）与燃烧器接线端BM 2 （N）脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2 （N）脚相通。因为控制器底座的15，16，17，18脚是用黄铜皮连接，都是N，怎么会不通呢？此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧器启动，马达工作。正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂,造成N线开路不通。当时没有发现是因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。

8. 燃烧器启动后，不点火，不久控制器便报警。

9. 用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题，而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部的触点提供的，这一分析可以判断503 SE控制器有毛病。因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良，用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机燃烧器开始点火，大小火工作正常。

总结：

 一台燃烧器出现多个故障，对于缺少维修经验的人来说，是非常困难的。但愿这一真实的维修实例将起到抛砖引玉的作用。
二. 燃烧器故障经验修理法

    一天，我接到河北唐山打来的陌生电话，对方称自已是搅拌站站长，听内行人介绍的，叫我帮帮他的忙，他说他的威索70/2燃烧器出现了怪毛病，早上四点多钟开工点火，就是点不着，但到了十点多钟，燃烧器一点就着，点着后一直生产到晚上都没有任何问题。他说已经请了不少人来修过，就是排除不了。一早开不了工，影响生产进程，站长十分着急，叫我马上坐飞机，一切费用由他报销。到工地后，情况确实如此，象这样的怪毛病，以前从来没有碰到过，但凭我的经验，用了三个小时，故障就排除了。

三.燃烧器故障应急修理法
    新疆克拉玛依沥青搅拌站一台意大利能量EB8N型重油燃烧器，从安装到调试点火一切正常。当送石料试机时，发现料温上升过快，不一会就达到二百多度。这么高的料温显然是不能生产的。于是，停机检查热电偶、比调表参数的设置，检查结果正常。考虑到工地地处大沙漠，气温高，石料干燥，如果按正常油压调试，温度肯定会高。所以只好一面下调油压一面看石料温度，结果下调至3公斤时发现燃烧有些不正常，而石料温度还是高于正常值，再下调试机，燃烧器因油压低、雾化不好而没能点着。看来只有把机器上配的1200公斤/h喷嘴更换成900/h喷嘴才能介决问题。为此，工地专业非常着急，因为这次生产周期只有三周，叫燃烧器公司寄个小喷嘴到工地 快也得一星期，完不成计划那可要罚款的呀，他问如果不换喷嘴能不能让我们立即生产，保质保量地完成任务！我答应试试， 终我应用了燃烧器故障应急修理的方法介决了这个问题。

四.燃烧器故障联想修理法 

    广州工地一台GI510燃烧器出现了点不着火的故障，经检查发现主电磁阀线圈开路。于是叫用户更换新的原装配件，用户说太贵了，问还有没有其它办法介决？为了满足用户的要求，排除燃烧器故障，我采用了燃烧器联想修理法，用 经济实惠又安多可靠的办法介决了这个问韪。

五.燃烧器故障加减修理法

     苏州一铝材厂需将厂内五台百得26万大卡烧柴油的燃烧器改烧成天然气，天然气压力为50mbar。燃烧器按装到位后，优先调试烘道上的四台气机，非常顺利，一次点火成功，出力正常。当调试按装在热风炉上的一台气机时，出现了点不着火的现象。调整气阀，减少天然气流量，燃烧器工作正常，可就是温度烧不上去，加大天然气流量，燃烧器立即熄火，再降低天然气流量，燃烧器又能正常工作。看来可能是炉膛内背压过高引起的故障，那么为什么烧柴油就不存在这个问韪呢？既然问韪已经存在，我们又必须介决它。后来我采用了燃烧器加减修理法介决了这个问韪。
     一位做燃烧器生意的朋友打电话询问一个谁都不会相信存在的故障。他说：导热油炉上配套的二台百得燃气燃烧器在公司试验车间试好，并得到设备生产厂方的承认后发往台湾，到台后其中一台因点不着火被退回到公司。技术员马上接上煤气点火，燃烧器工作正常，没有出现点不着火的现象。于是把该机送到设备生产厂家，接上厂方提供的煤气点火，结果燃烧器不正常，一点火就报警，试了多次都一样。难道厂方提供的气源有问题？把公司的煤气钢瓶拉到厂方再试，想不到故障依旧。这就怪了，该机在公司点火十分正常，怎么到了厂方到了台湾就不行了呢？测量电源电压正常，考虑到公司用的是民用电，在厂方也改用民用电试，同时把燃烧器摆放在不同的位置不同的角度试，结果都不行。为这事他已经请教过不少业内人士，都没有一个明确的答复，厂方告诉他，如果再搞不好就要退货！一退货损失不就大了吗？他问是什么原因？应该如何排除？由于自已从来没有碰到过如此棘手的故障，所以只能说考虑考虑，半小时后给答复。后来我打电话告诉他用燃烧器加减修理法，这个问题居然介决了。
      以上几种办法，都是长期从事燃烧器维修调试工作者的经验结晶，也许还有不够完善的地方，请指正！